中新网2月15日电 据重庆市卫健委网站消息,2020年2月14日12—24时,重庆市报告新冠肺炎新增确诊病例5例,新增治愈出院病例13例。

新增确诊病例中,长寿区1例、铜梁区1例、潼南区1例、荣昌区1例、云阳县1例;新增治愈出院病例中,渝中区2例、江北区1例、南岸区1例、渝北区1例、江津区1例、永川区1例、綦江区2例、璧山区1例、潼南区1例、丰都县1例、垫江县1例。

《消费者报告》负责宣传工作的副总裁David Friedman在IIHS的报告中评论道:“如果这些汽车制造商继续落后,那么这将意味着有必要制定强制性标准进而确保每位购车者都能获得这种救命技术。”

而提升幅度最大的则是福特和现代。在上一个报告期内,福特仅为6%的汽车配备了AEB,现在,这个数字升到了65%;现代汽车则从18%上升到78%。另外,丰田、大众、宝马、日产、本田、斯巴鲁和马自达目前也都表现良好,每10辆车中就有8辆配备了AEB。

截至2月14日24时,重庆市现有确诊病例380例(其中重型病例31例、危重型病例19例),累计死亡病例5例,累计治愈出院病例152例,累计报告确诊病例537例。累计追踪到密切接触者21158人,已解除医学观察15566人,尚有5592人正在接受医学观察。

虽然IIHS列出了四名优等生,但也有少数人落在后面,像通用汽车、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎和三菱则只有三分之一的车辆配备了AEB。

展望未来,AEB在2022年后的下一个目标是重量在8501到10000磅之间的车辆。汽车制造商在一份单独的自愿协议中同意了2025年的期限。对此,IIHS预测,五年后,这项技术将能防止42000起撞车事故和20000人受伤的发生。

据悉,来自这四家汽车制造商的每一辆车都安装了AEB。IIHS的数据显示,在最新的报告期内,安装了AEB的汽车增加了900多万辆,同比去年增加了30%。然而,这一自愿的目标并不意味着该功能会成为未来汽车的标配尽管越来越多的汽车制造商正朝着这个方向前进,但“提供”跟“标准”并不能划等号。

日前,美国公路安全保险协会(IIHS)对上月签署这份自愿协议的每家汽车制造商都进行了调查,结果发现四家汽车制造商提前两年达到了标准,它们是奥迪、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰和特斯拉。实际上后两家公司去年就已经实现该目标,也就是说它们提前了三年时间。